Thermoplastic Composites Montag, 29.10.2012
29./30. Oktober 2012/ Bremen – Die Messe Bremen unterstützt durch das Faserinstitut Bremen e.V. veranstaltet am 29. und 30. Oktober 2012 den weltweit ersten internationalen Kongress mit begleitender Messe unter dem Label „ITHEC - International Conference & Exhibition on Thermoplastic Composites“. Gegenstand der ITHEC sind Composite Hochleistungsthermoplast-Anwendungen für die Bereiche Aero Structures, Automotive, Offshore, Wind Energy und Manufacturing Technologies.
Für Professor Dr. Axel S. Herrmann bieten thermoplastische
Werkstoffe enorme Vorteile in der Serienfertigung und der
Verbindungstechnik. "Eigentlich ist es ein Wunder, dass
es ein solches Spezialforum bisher weltweit nicht gibt“.
Herrmann ist der Initiator: Er ist Professor an der
Universität Bremen im Fachbereich Produktionstechnik mit dem
Schwerpunkt Faserverbundwerkstoffe und Spezialfasern, ist
Institutsleiter des Faserinstitut Bremen, er ist weiterhin
Vorstandsvorsitzender des CFK-Valley Stade e. V. und
Geschäftsführer der Airbus-Tochter Composite Technology
Center (CTC) GmbH Stade, eines der Gründungsmitglieder des
CFK-Valley.
Den Marktzuwachs der
thermoplastischen Faserverbundwerkstoffe beziffert er auf
jährlich 15%, dazu kommen noch die duroplastischen CFK
Werkstoffe. So entfallen derzeit schon rund 22% Gewichts des
Airbus A380 auf CFK. Beim A350 XWB wird Airbus diesen Anteil
sogar auf 50% steigern, vor allem mit einem erhöhten Anteil
an thermoplastischen CFK Strukturbauteilen im Flugzeugrumpf.
Aber auch für carbonfaserverstärkte Rohrleitungen auf der
Basis von Hochleistungsthermoplasten für die Tiefseeöl- und
Gasförderung im Offshorebereich entsteht ein immer größer
werdender Markt. Das niedrige Gewicht und die hohe
Ermüdungsbeständigkeit in der Tiefsee im Vergleich zu Stahl
spielt in immer größeren Wassertiefen (bis zu 4000 Metern
Tiefe) eine entscheidende Rolle. Auch das Elektroauto der
Zukunft werde ohne eine Karosserie aus
Faserverbundwerkstoffen kein wirtschaftlicher Erfolg. Die
dafür benötigten Produktionsverfahren seien aber bisher in
den meisten Fällen noch nicht für den Massenmarkt geeignet.
Thermoplastische carbonfaserverstärkte
Hochleistungswerkstoffe könnten damit auch neue Märkte
eröffnen und Bauteile für eine Serienfertigung tauglich
machen.
Neben einem interessanten
Vortragsprogramm mit Vorträgen u.a. von BASF, Boeing,
Mercedes Benz, Evonik, Suzlon, Teijin Ltd., National
Research Council Canada, Fokker Aerostructures B.V,
KraussMaffei, TenCate, TohoTenax, University of Tokyo,
Victrex, VW, etc. werden ca. 30 Aussteller erwartet.
Erstellt am 26.08.2012
