DuPont, Neu-Isenburg, führt unter der Bezeichnung Delrin® 100PE, 300PE und 500PE neue Acetal-Homopolymere ein, die sich durch eine extrem geringe Emission flüchtiger Substanzen auszeichnen und sich damit deutlich von herkömmlichen Delrin® Hochleistungstypen unterscheiden. Dank einer speziellen Additivierung erfüllen sie – ohne Kompromisse bei den mechanischen Eigenschaften – die Anforderungen der globalen
Automobilindustrie bezüglich der Emission von Formaldehyd während der Verarbeitung sowie im Einsatz im Kfz-Innenraum.

Das Stieler SmartFoam® System ist ein innovatives physikalisches Schäumsystem im Thermoplastspritzguss, welches auf jeder konventionellen Spritzgießmaschine einsetzbar ist und hervorragende Oberflächen mit extrem kurzen Zyklen erreicht. Dafür werden keine chemischen Treibmittel benötigt.

Kautex Maschienenbau GmbH, Bonn, demonstrierte auf einer Hochleistungs-Extrusionsblasformmaschine anspruchsvoll geformte Flaschen aus Styrol-Butadien-Copolymer (SBC), Typ Styrolux 3G 46 der BASF, Ludwigshafen.

Das CFK Valley Nord baut seine europaweite Vorrangstellung in Entwicklung und Produktion von kohlefaserverstärkten Verbundwerkstoffe aus. In Stade wurde am 4. Februar 2009 der Bau eines Forschungszentrums für des gefragten Leichtbaumaterial begonnen.

Die Wirtschaftlichkeit der Fertigung von Spritzgießteilen wird durch viele Faktoren beeinflusst. Ein wichtiger Aspekt ist hierbei das Entformungsverhalten des Kunststoffartikels. Dieses wirkt sich unmittelbar auf die Produktionszykluszeiten aus, wobei die Entformung maßgeblich die unproduktive Phase der Nachkühlung bestimmt, in der das Spritzteil im Werkzeug auf hinreichende Abkühlung harrt.

Für den Einsatz im Automobilinnenraum werden besonders geruchs- und emissionsarme Werkstoff verlangt. TechnoCompound, Bad Sobernheim, folgt dieser Forderung mit der Einführung neuer langglasfaserverstärkter Polypropylen Typen, die bezüglich Geruchsverhalten und Gesamt-Kohlenstoffemission (TVOC) optimiert sind.

Pads aus Polyolefin-Schaumstoff von Sekisui-Alveo, Luzern / Schweiz, steigern kosteneffizient den Komfort im KFZ-Innenraum, z.B. bei Instrumententafeln und Türverkleidungen. Zum Einsatz kommt die Interieurkomponente bereits beim VW Golf VI.

Am 22. Juni 2009 startet im Deutschen Institut für Kautschuktechnik in Hannover der dreiwöchige Fortbildungskurs „Kautschuktechnologie für Spezialisten“. Die erste buchbare Woche steht unter dem Thema „Verarbeitung“ – Mischprozess, Praktische Rheologie, Extrusion, Kalandrieren, Vulkanisation, Spritzgießen sowie Umweltaspekte und Qualitätssicherung. Die beiden anschließenden Module widmen sich den Bereichen Charakterisierung und Rohstoffe.

Die Plattform spritzguss-schulung.de wurde im Jahre 2007 von dem Praktiker Hans-Heinrich Behrens gegründet. Als Ziel hat er sich die Effizienzsteigerung in den Spritzgussbetrieben auf die Fahne geschrieben. Dazu muss seiner Ansicht nach der Ausbildungsstand der Mitarbeiter in der Produktion und ihrem Umfeld angehoben werden. Nur so wird es möglich sein, die vorhandene Technik optimal wertschöpfend zu nutzen. Geringe Stückkosten und stabile Qualität sind Voraussetzung für eine global wettbewerbsfähige Spritzgussfertigung.

Wenn auch 2009 düster aussieht, werden auf mittlere Sicht die Absatzchancen im Chemiesektor wieder steigen. Denn im europäischen Vergleich ist der Pro-Kopf-Verbrauch von Chemikalien in Polen noch niedrig (circa 35 bis 40 Prozent des EU-Durchschnitts).